建设可持续、有韧性的亚洲公路网，支持亚太落实可持续发展目标

女士们、先生们，

    很高兴与ESCAP秘书处共同举办此次边会，感谢秘书处安排组织。欢迎各位参加，期待利用此次边会加强政策交流，分享经验与最佳实践，共促亚洲公路网可持续、韧性发展。

    中国有句老话，“要致富，先修路”。交通是经济的脉络和文明的纽带。公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其它各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑。《亚洲公路网政府间协定》通过二十年来，在成员国和ESCAP秘书处共同努力下，网络线路不断延长，协定内容不断完善，数据平台愈加便捷。中方对此表示高度赞赏。

    中国高度重视公路交通发展。过去十年，中国建成了全球最大的高速公路网，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里，取消了所有省界高速公路收费站。国家综合交通运输信息平台初步建成，北斗卫星导航系统广泛应用于重点运输过程监控、公路基础设施监控等领域。过去五年，新建改建农村公路125万公里，已实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化道路，为脱贫攻坚和乡村振兴提供了有力保障。中国重视绿色发展，新能源汽车占全球总量一半以上，全国31个省份已有1500个高速公路服务区实现充换电设施覆盖，高速公路路面废旧料循环利用率达到95%。

    中方高度重视公路交通区域和国际合作。中方积极推进区域和国际运输便利化，以高质量共建“一带一路”为平台，与19个国家签署了22项多双边政府间国际道路运输便利化协定，中蒙俄、中吉乌、中塔乌、中俄、中越实现国际道路直达运输试运行。今年，中方出台《国家公路网规划（2021-2035）》，实现了国家公路对亚洲公路网境内路段全面覆盖，与东北亚、中亚、南亚、东盟间形成多条便捷的公路国际运输大通道。中方通过中国—ESCAP合作基金，支持 ESCAP秘书处开展项目研究，促进亚洲公路网绿色、低碳发展。中方成立了中国国际可持续交通创新和知识中心，为推进全球发展倡议、落实联合国2030年可持续发展议程作出贡献。 

    当前，亚太经济进入疫后复苏的关键阶段，各国普遍面临供应链紊乱、粮食能源紧张、通胀压力加大等困难。区域跨境和过境公路运输亦面临重大运营挑战。我们要加强公路交通互联互通，打好疫后复苏的坚实基础，更好推动亚太经济社会可持续发展。

    一是要促进互联互通。既要加强公路交通基础设施“硬联通”，也要提升政策、制度和规则“软联通”。推进区域多式联运，进一步统一技术标准，完善法律框架，协调运输规则和流程。

    二是要实现包容发展。加强南北合作、南南合作和三边合作，为区域最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多资金及技术支持。要推动交通运输系统向农村及偏远地区延伸，发挥交通在经济社会中的先行作用。

    三是要坚持创新驱动。要推动大数据、人工智能等新兴技术与交通各行业深度融合，运用数字化和智能运输解决方案，实现无缝、可持续、有韧性的公路交通运输联通。

    四是要提高绿色韧性。要将绿色韧性纳入公路交通规划、审批、融资、建设、运营各环节，推广新能源、轻量化交通装备，鼓励引导绿色、公共出行。

    五是要加强国际合作。要本着合作共赢、包容开放的精神推进国际合作，共促区域交通发展，共享发展机遇。用好亚洲公路网等区域合作机制，积极开展包括公路运输在内的交通绿色、韧性发展研究与务实合作。今年9月25-26日，中方将在北京举办全球可持续交通高峰论坛，欢迎各方积极参加，共议可持续交通合作，助力可持续发展目标落实。

    谢谢！